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王嘉伦:本土财务

2015-04-22 11:49来源:互联网打印订阅
[导读]一家前行的本土民营企业、一个互联网时代的美好未来,王嘉伦描绘出的卡车融资租赁行业图腾。

  介绍AutoChina International Limited(开元汽车)和其CFO王嘉伦(Jason Wang)之前,我们先看两个行业背景:一、2004年,我国成立第一家汽车金融公司。截至2014年11月末,数量增加至18家,资产总计3260.94亿元,是2005年底的52倍,贷款余额3091.71亿元,十年来增长76倍。有机构分析预测,2015年汽车消费金融市场份额将达到6700亿元。二、自从2013年以来,互联网金融的概念火遍了大江南北。2014年“互联网金融”一词出现在政府工作报告。正在召开的2015年两会上,李克强总理将互联网金融的发展描述为“异军突起”,并在部署2015年工作时把该行业纳入“互联网+”行动计划。

  通过这两个行业背景,可以把开元汽车的现在和未来做一清楚总结。2009年在纳斯达克上市的开元汽车主营业务为汽车金融,且只专注于卡车融资租赁。开元汽车总部位于河北省,是一家典型的本土民营企业。目前,开元汽车是中国最具规模、网点最全的提供卡车分期付款的公司。截至2014年底,开元汽车在全国已经有550个网点和2000多名员工。未来,开元汽车计划将这些网点全部转为办事处,搭上互联网金融的东风,将业务全部互联网化。

  在公司上市4个月后,有着典型中国面孔却完全在美国长大的“ABC”王嘉伦成为了开元汽车的CFO。

  “ABC”的财务优势

  得益于在财务、资本市场运作方面的丰富工作经验,虽然过着美国、中国两头跑的日子,但是王嘉伦处理起公司的财务工作也并不觉得吃力:“在这几年的CFO工作中,让我特别记忆犹新的一件事发生在2011年初,当时在美国资本市场上的中概股集体遭遇了危机,有些机构就借此打压其他中概股,我们也未能幸免。当时正值中国农历的大年初一,正是中国公司放假的时候。我当时人在美国,整个新年期间丝毫没有放松,并在第一时间进行了应对,每天都在跟投资者进行沟通,消除了负面影响,虽然说度过了一个异常忙碌的农历新年,但我认为这正是作为一个上市公司CFO必须要履行的职责。”

  王嘉伦无疑深谙美国资本市场的口味和应对之道,谈起国际投资者对开元汽车的评价和态度时,王嘉伦说:“从投资人的角度来看,他们对开元汽车的经营模式很感兴趣,虽然他们可能对卡车融资租赁业务并不熟悉,但是对于我们比较完善的金融服务模式很认可,而且现在互联网金融更是受到追捧。虽然开元汽车所针对的卡车融资租赁这个行业很传统,但是我们的业务模式却在不断创新,尤其是我们开始进行互联网金融的转型之后,备受投资者的青睐。”

  虽然并没有在国内成长,但王嘉伦对国内重卡市场以及客户关系培养有着深刻的理解:“事实上,国家宏观经济的走向对我们这个行业的影响非常明显,在政府发放四万亿补贴下来的时候,全国都在大兴土木做基础建设,很多农民都开始租用卡车用来跑货运、拉土方,租赁业务非常火爆。这几年又随着电子商务的发展,物流行业蒸蒸日上,跑运输的重卡需求更是越来越大。对于这些市场的动向,我们要比实际跑运输的农民敏感得多,其中的风险和机遇也会有专业的分析。客户培训的工作我们管理层也会经常做,培训客户的同时也是为我们的业务累积更多的经验与可能性。”

  新竞争模式

  在商战中,有这么一句老话:“如果不能成为第一名,那就成为第一名的一部分。”显然,在行业整合频繁的今天,这句话尤为适用。王嘉伦坦言在卡车融资租赁市场存在着很多大大小小的竞争对手,行业相对比较分散,即使作为目前中国最大的卡车租赁公司,开元汽车依然只占有2%的市场份额,行业整合迫在眉睫。

  中国的重卡市场一年大概有80万辆左右的市场规模 ,分散的市场也正意味着整合的机会。在卡车租赁行业里有无数规模只有十几辆重卡的小公司,这样的小型卡车租赁公司分布在全国各地四线城市,比比皆是。于是,针对这种竞争局面,开元汽车选择了一条更具有诱惑力的竞争模式:“和同行的小微公司竞争,在价格上,很多时候我们并不占优势。他们通常人工成本非常低廉,甚至仅仅就是一家人和亲戚朋友一起来做的,只有几个人、十几辆车的家庭作坊式小企业。针对这样的竞争对手,我们的方法不是挤压他们的生存空间,而是让他们成为开元汽车的一部分,我们现在跟这些小公司谈合作,我们成为了这些小型卡车金融租赁公司背后的金融公司,我们为他们的金融业务提供金融支持。也就是说,我们的转型为他们提供了金融服务。开元汽车以前是零售商,现在更像是批发商,这个业务已经从2014年开始起步。”据了解,开元汽车即将推出“轻易贷”服务,为小型卡车租赁公司提供金融服务,并利用P2P模式将这个服务彻底互联网化。

  二次革命

  开元汽车上市初期主营业务是经营汽车4s店以及卡车融资租赁业务。随着经济环境和市场的变化,公司逐渐剥离了4s店业务,将精力投入到卡车融资租赁以及金融业务上来。现在,开元汽车的汽车金融业务模式——全国载货汽车分期付款连锁经营已经成为公司主营业务,形成了辐射全国27个省、自治区、直辖市的连锁服务体系。

  多年的卡车租赁业务经验让开元汽车从主营4s店业务转型到卡车金融服务显得顺理成章。然而,开元汽车在上市不久就进行主营业务的转型,这也考验了开元汽车的把控能力和应变能力。可更是因为这点,也让在美国长大的王嘉伦对这个中国民营企业大加赞赏,“这个转型对当时的开元汽车来说,是个不小的挑战,但是,公司规范的管理和业务的顺利过渡让我们再次获得了资本市场的信任。开元汽车这种勇于创新的挑战的精神让我非常钦佩。”

  如果说转向深耕卡车融资租赁业务是开元汽车的第一次转型,那互联网金融就是其“二次革命”的目标。2014年开元汽车正式推出“垫付宝”,全面开启互联网金融模式,这让开元汽车向着全面互联网转型迈出了坚实的一步。据了解,“垫付宝”针对群体依然是运输行业的客户,是开元汽车公司下辖全国550多家服务网点为需要资金周转的汽车企业或个人提供消费垫款服务的系统。支付系统和金融借贷系统的整合。王嘉伦介绍:“垫付宝以先垫后付款的运作模式,服务于广大卡车用户,为上千万卡车车主及分期公司提供无息贷款。业务包括加油垫款、购买配件垫款、维修垫款、结运费垫款、购车垫款、购买保险垫款等数十种模式,更像是某种形式的信用卡。通过给予用户会员一定的资金垫付,用户可以到指定的会员(商户)处凭额度消费,再由垫付宝将用户消费项定期支付给商户,最后用户定期向垫付宝还款。基于互联网模式的垫付宝业务大大伸展了数以万计的的卡车客户群的产业链,利用互联网技术,结合电子商务模式实现交易全过程。

( 责编:卜筱 )
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